موازن عجلات المركبات شبه الأوتوماتيكي

عند دوران عجلات السيارة بسرعة عالية، تتشكل حالة اختلال ديناميكي، مما يؤدي إلى اهتزاز العجلات وعجلة القيادة أثناء القيادة. لتجنب هذه الظاهرة أو القضاء عليها، من الضروري ضبط توازن كل جزء من حواف العجلة عن طريق زيادة ثقل الموازنة في الظروف الديناميكية.

أولاً، شغّل المحرك لدفع الإطار للدوران، وبسبب عدم توازن المعلمات، تُحوَّل قوة الطرد المركزي التي يُطبِّقها الإطار على المستشعر الكهرضغطي في جميع الاتجاهات إلى إشارة كهربائية. من خلال القياس المستمر للإشارة، يُحلِّل نظام الحاسوب الإشارة، ويحسب حجم الكمية غير المتوازنة والحد الأدنى لموضع المعلمة، ويعرضها على شاشة النظام. لتلبية متطلبات الحد الأدنى من عدم التوازن، يجب أن يستخدم المستشعر ومحوّل التناظري/الرقمي في النظام منتجات عالية الحساسية والدقة. لذلك، يجب أن تكون سرعة الحوسبة وسرعة الاختبار للنظام عالية.