1.التبديل بين الشاحنات والسيارات؛
2. الكبح الهوائي؛
3. الرفع الهوائي لتحميل العجلات الكبيرة؛
4. المعايرة الذاتية؛
5. وظيفة تحسين عدم التوازن؛
6. القياسات بالبوصات أو المليمترات، القراءة بالجرام أو الأونصة؛
| قوة المحرك | 0.55 كيلو واط/0.8 كيلو واط |
| مزود الطاقة | 220 فولت/380 فولت/415 فولت، 50/60 هرتز، 3 مراحل |
| قطر الحافة | 305-615 مم/12 بوصة-24 بوصة |
| عرض الحافة | 76-510 مم”/3”-20” |
| أقصى وزن للعجلة | 200 كجم |
| أقصى قطر للعجلة | 50 بوصة/1270 مم |
| دقة الموازنة | سيارة ±1 جرام شاحنة ±25 جرام |
| موازنة السرعة | 210 دورة في الدقيقة |
| مستوى الضوضاء | أقل من 70 ديسيبل |
| وزن | 200 كجم |
| حجم العبوة | 1250*1000*1250 مم |
| يمكن تحميل 9 وحدات في حاوية واحدة مقاس 20 بوصة | |
ما هي الاستعدادات التي يجب القيام بها قبل تحقيق التوازن الديناميكي للعجلة؟
1. نظّف الإطارات وافحصها. يجب ألا يكون هناك أي حصى في مداس الإطار. في حال وجود أي حصى، أزلها باستخدام مفك براغي أو أي أداة أخرى. يجب ألا يكون هناك تراكم للرواسب على محور العجلة، وإن وُجد، فامسحه بقطعة قماش.
٢. افحص ضغط الإطارات. يجب أن يكون ضغط الإطارات ضمن القيمة القياسية. يمكن العثور على القيمة القياسية لضغط الإطارات على إطار باب مقعد السائق، وعادةً ما تكون ٢.٥ بار.
3. يجب إزالة كتلة التوازن الديناميكي الأصلية الموجودة على الإطار بالكامل.
كم مرة تستخدم جهاز موازنة العجلات؟ إذا لم يتم تصحيحه أكثر من ثلاث مرات، فما السبب؟
عادةً، يُمكن إصلاح العجلة مرة أو مرتين. في حالات نادرة، يُمكن إصلاح الإطار ثلاث مرات. إذا لم يُصلح الإطار بعد تشغيله لأكثر من ثلاث مرات، فقد يكون السبب هو عدم تركيب الإطار ومحور العجلة بشكل صحيح، أو وجود شوائب مثل سائل مانع التسرب أو أجسام متساقطة داخل الإطار. بعد ذلك، افحص هذه الأجزاء وحاول مرة أخرى.