1. تحويل كل من الشاحنات والسيارات؛
2. الكبح الهوائي؛
3. رافعة هوائية لتحميل العجلات الكبيرة؛
4. المعايرة الذاتية؛
5. وظيفة تحسين عدم التوازن؛
6. القياسات بالبوصة أو المليمتر، والقراءة بالجرام أو الأونصة؛
| قوة المحرك | 0.55 كيلوواط / 0.8 كيلوواط |
| مزود الطاقة | 220 فولت/380 فولت/415 فولت، 50/60 هرتز، 3 فاز |
| قطر الحافة | 305-615 مم / 12-24 بوصة |
| عرض الحافة | 76-510 مم / 3-20 بوصة |
| أقصى وزن للعجلة | 200 كجم |
| أقصى قطر للعجلة | 50 بوصة / 1270 مم |
| تحقيق التوازن بين الدقة | سيارة ±1 غرام شاحنة ±25 غرام |
| سرعة التوازن | 210 دورة في الدقيقة |
| مستوى الضوضاء | أقل من 70 ديسيبل |
| وزن | 200 كجم |
| حجم العبوة | 1250 × 1000 × 1250 مم |
| يمكن تحميل 9 وحدات في حاوية واحدة مقاس 20 بوصة. | |
ما هي الاستعدادات التي يجب القيام بها قبل إجراء الموازنة الديناميكية للعجلة؟
١. نظّف الإطارات وافحصها. يجب ألا يكون هناك أي حصى في مداس الإطار. إذا وُجدت، أزلها باستخدام مفك براغي أو أدوات أخرى. يجب ألا يكون هناك أي تراكم للرواسب على محور العجلة، وإذا وُجدت، امسحها بقطعة قماش.
٢. افحص ضغط الإطارات. يجب أن يكون ضغط الإطارات ضمن المعدل القياسي. يمكنك إيجاد القيمة القياسية لضغط الإطارات على إطار باب مقعد السائق، وعادةً ما تكون ٢.٥ بار.
3. يجب إزالة كتلة التوازن الديناميكي الأصلية الموجودة على الإطار بالكامل.
كم مرة تستخدم جهاز موازنة العجلات؟ إذا لم يتم تصحيحها أكثر من ثلاث مرات، فما السبب؟
عمومًا، يُمكن إصلاح الإطار بمحاولة أو اثنتين. في حالات نادرة، قد يُصلح بثلاث محاولات. إذا لم يُصلح الإطار بعد استخدامه لأكثر من ثلاث مرات، فقد يكون السبب عدم تركيب الإطار ومحور العجلة بشكل صحيح، أو وجود شوائب مثل سائل منع التسرب أو أجسام متساقطة داخل الإطار. في هذه الحالة، افحص هذه الأجزاء وحاول مرة أخرى.