1.قياس المسافة؛
2. معايرة ذاتية؛ شاشة رقمية LED
3. وظيفة تحسين عدم التوازن؛
4. محول اختياري لموازنة عجلة الدراجة النارية؛
5. القياسات بالبوصات أو المليمترات، القراءة بالجرام أو الأونصة؛
| قوة المحرك | 0.25 كيلو واط/0.35 كيلو واط |
| مزود الطاقة | 110 فولت/240 فولت/240 فولت، 1 طور، 50/60 هرتز |
| قطر الحافة | 254-615 مم/10-24 بوصة |
| عرض الحافة | 40-510 مم”/1.5”-20” |
| أقصى وزن للعجلة | 65 كجم |
| أقصى قطر للعجلة | 37 بوصة/940 مم |
| دقة الموازنة | ±1 جرام |
| موازنة السرعة | 200 دورة في الدقيقة |
| مستوى الضوضاء | أقل من 70 ديسيبل |
| وزن | 134 كجم |
| حجم العبوة | 980*750*1120 مم |
طالما تم تجميع الإطار والجنط معًا، يلزم إجراء مجموعة من تعديلات التوازن الديناميكي. سواءً لاستبدال الجنط أو استبدال الإطار القديم بآخر جديد، يُزال الإطار من الجنط للفحص حتى في حال عدم وجود أي تغيير. أما إذا أُعيد تجميع الجنط والإطار بشكل منفصل، فيلزم إجراء التوازن الديناميكي.
بالإضافة إلى تغيير الجنوط والإطارات، يجب عليك أيضًا توخي المزيد من الحذر في الأوقات العادية. إذا لاحظت اهتزاز عجلة القيادة، فعليك أولًا التحقق من عدم وجود خلل في التوازن الديناميكي. كما أن عوامل مثل تشوه الجنوط، وإصلاح الإطارات، وتركيب وحدة مراقبة ضغط الإطارات، واستبدال الصمامات المصنوعة من مواد مختلفة، تؤثر على التوازن الديناميكي. يُنصح بإجراء مجموعة من مقاييس التوازن الديناميكي لضمان الاستخدام الطبيعي للعجلة.